Karibian purjehdukset
s/y Panacealla

Karibian purjehdukset suomalaisella s/y Panacealla

Matkalle voi osallistua gastipaikalle eli miehistön jäseneksi:

Suomalainen Swan 57, s/y Panacea

Totuus purjehduksesta suurilla merillä

Mitä matkan hintaan sisältyy?

Tässä vastauksia esiin tulleisiin kysymyksiin Karibian purjehdukselle lähteville.

Aikataulut:

Kuten tiedämme, merellä matkan tahdin määrää tuuli ja aallokko. Tämä tarkoittaa, että kaikkiin aikatauluihin ja suunnitelmiin pitää voida suhtautua joustavasti. Legien kestoon on jo laskettu mukaan tietty määrä odottelua, mutta huonon tsägän sattuessa joku matkan varrella olevista kohteista voi jäädä väliin. Ongelmia syntyy yleensä silloin, kun on “pakko” lähteä merelle jonkun ulkoisen tekijän takia (esim lento). Luonnollisesti legit pyritään toteuttamaan suunnitelman mukaisesti, mutta koskaan ei tiedä ja päätöksiä tehdään aina turvallisuus edellä. Purjehduksen päättymisajankohdasta pidämme luonnollisesti kiinni paluulentojen vuoksi.

Omat varusteet:

Kaikki turvallisuuteen liittyvät varusteet tulevat veneen puolesta (pelastusliivit ja turvavaljaat). Mukaan on hyvä ottaa omat purjehdusvaatteet ja lämmin välikerros, koska joskus yöt ovat märkiä ja kylmiä tropiikissakin. Yhteen suureen ja pehmeään varustekassiin mahtuu kaikki tarvittava. Panaceassa on kaikille petivaatteet ja pyyhkeet.

Turvallisuus:

Kaikissa päätöksissä turvallisuus on aina ensimmäinen kriteeri. Tärkeimmät päätökset tehdään yleensä jo ennen varsinaista purjehdusta. Hyvä reittivalinta, ajankohta ja oikeiden sääikkunoiden valinta tekee purjehduksesta mukavaa ja turvallista. Koko miehistön kanssa käydään turvakoulutus, ennen matkaan lähtöä. Purjehdittaessa kaikilla kannella olevilla henkilöillä on aina pelastusliivit päällä ja tarvittaessa (ja öisin) turvavaljaat. Kaikkiin manöövereihin osallistuu aina vähintään kaksi henkilöä. Alkoholin suhteen Panaceassa on nollatoleranssi purjehduksen aikana. Satamassa viiniä ja gintonicia saa luonnollisesti nauttia sivistyneesti:) Emme lähtökohtaisesti purjehdi alueilla, joissa merirosvousta on havaittu. Karibialla varsinaista merirosvousta ei ole esiintynyt, mutta normaalia varovaisuutta kannattaasielläkin noudattaa. Seuraamme myös laajoja verkostoja, joiden kautta saamme ajantasaista tietoa tilanteiden kehittymisestä. Panaceassa on pahimman varalle pelastuslautta ja EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon), jonka avulla apua voi hälyttää vaikka keskellä valtamerta.

Yhteydet:

Normaali mobiiliverkko ei toimi merellä rannikkoalueita lukuunottamatta. Alusten väliseen kommunikaatioon käytetään VHF-radiota ja satellittipuhelin toimii avomerellä puheluihin ja mm. Sääennusteiden lataamiseen. Tulemme lähettämään säännöllisesti satelliittipuhelimen kautta viestiä Panacean “maaorganisaatiolle” joka välittää viestit haluamillenne henkilöille. Yleisestivoi sanoa, että yhteydet heikkenevät huomattavasti, menet sitten minne tahansa Suomen ulkopuolelle.

Vakuutukset:

Panacea on vakuutettu ja vakuutus kattaa veneelle tai miehistölle koituvat vahingot purjehduksen aikana. Suosittelemme kuitenkin oman vakuutuksen ottamista, joka kattaa myös purjehduksen ulkopuoliset ajat.

Miehistön kokoonpano:

Veneen toiminnasta vastaa kaikessa mielessä kapteeni eli Tuomo. Apuna on perämies/nainen, jolla on vahva purjehdustausta. Jompikumpi näistä henkilöistä on aina vahdissa päällikkönä. Lisäksi jokaiselle legille otetaan kuusi henkilöä miehistöpaikoille.

Mistä ruokaa:

Ruokaostokset eli bunkraus tehdään lähtösatamassa yhteisesti sovitun suunnitelman mukaan. Perustarvikkeita on veneessä aina riittävästi useiksi viikoiksi (kuukausiksi). Kaikki osallistuvat vuorollaan keittiötöihin (mm. ruoanlaitto ja tiskaus). Veneessä kokataan aamupala, lounas ja illallinen. Välipaloja on saatavilla aina tarpeen mukaan. Tuoreen leivän loppuessa leivomme päivittäin leipää, pullaa jne.

Mistä vettä:

Panaceassa on 1000 litran vesitankit (4 kpl) sekä 200 litraa varavarasto vettä. Lisää vettä saadaan vedentekokoneen avulla tai satamissa. Veden kulutusta on veneessä aina pakko säännöstellä ja on hyvä varautua suihkutteluun suolavedellä. Makeaa vettä käytetään lähinnä juotavaksi ja ruoanlaittoon. Uskokaa tai älkää, mutta suolavesisuihkuihin tottuu nopeasti:)

Mistä sähköä:

Sähköä saadaan akkuihin päivällä suurista aurinkopaneeleista ja 24/7 vesivoimasta sähkömoottorin (Oceanvolt) kautta. Lisäksi Panaceassa on tuuligeneraattori, josta on apua lähinnä tuulisissa ankkuripaikoissa. Jos on ihan pakko (harvoin) niin käytetään konetta akkujen lataamiseen.

Ruokakulut:

Ruokakulut katetaan yhteisestä venekassasta, johon kaikki osallistuvat tasapuolisesti. Veneessä ruoan pitää olla hyvää, mutta turhaa kikkailua kannattaa välttää. Nälkää ei tarvitse pelätä vaan varastot riittävät pitkäksikin aikaa. Kulujen määrä riippuu luonnollisesti siitä millaisia herkkuja miehistö haluaa syödä ja huomioon pitää myös ottaa lähtösataman yleinen hintataso, joka saattaa vaihdella. Uskoisin, että 15-20 eur per päivä on melko lähellä totuutta. Ravintolaillallisista tulevista kustannuksista vastaa kukin itse oman halunsa mukaan.

Ohjaaminen:

Jokainen pääsee ohjaamaan venettä niin paljon kuin haluaa ja jaksaa. Panaceassa on autopilotti eli sähköllä toimiva automaattiohjaus. Lisäksi veneessä on tuuliperäsin alias Tuulikki eli laite, joka pitää veneen suunnan vakiona tuulen suuntaan nähden. Se ei vie sähköä ja toimii hienosti lähes kelillä kuin kelillä.

Veneestä:

Panacea on rakennettu aikana, jolloin kaikki ylimitoitettiin roimasti. Tuloksena on erittäin järeä konstruktio, joka sopii hyvin avomeripurjehdukseen. Rungon muoto (syvä V-pohja) tekee purjehduksesta mukavaa isossakin aallokossa. Kölissä on painoa 10.000 kiloa (lyijyä). Masto on järeää tekoa ja se kantaa hienosti kookkaat purjeet; keulapurje 115 m², isopurje 70 m2 (uusi isopurje tilattu). Lisäksi Panaceassa on toinen keulapurje ja 300 m2 spinaakkeri eli pallopurje.

Omat punkat:

Kaikille miehistön jäsenille on oma punkka ja paikka omien tavaroiden säilyttämiselle. Punkat ovat pääsääntöisesti kerrossänkyjä, ei niinkään parivuoteita, kuten usein Välimeren vuokraveneissä. Purjehdittaessa nukkumapaikka voi muuttua kallistusasteen tai aallokon vuoksi. Ulkona istumakaukalossa nukkuminen on suosittua, koska ilma on raikasta ja stand by vahdissa olevat ovat jo valmiiksi kannella. Jos merisairaus iskee, on kansi oikea paikka.

Yöpurjehdus:

Pitkillä ylityksissä purjehditaan 24/7 jopa useita viikkoja kerrallaan. Karibialla matkat ovat lyhyempiä, mutta teemme kuitenkin 1-2 yöpurjehdusta, jotta saatte kokea sen hienouden.

Pyykkäys:

Pyykin peseminen on veneessä haasteellista. Purjehdittaessa pikkupyykkiä voi pestä merivedellä ja huuhdella makealla vedellä. Suuremmat pyykkäykset kannattaa jättää satamiin.